據(jù)臺灣地區(qū)媒體報道稱，美國邀請聯(lián)電赴美國底特律興建12英寸廠，以便能就近提供當(dāng)?shù)剀噺S車用芯片。報道指出，若消息屬實(shí)，這將是聯(lián)電第一座美國工廠，且跟臺積電、英特爾等先進(jìn)制程工廠不同，聯(lián)電這次將專攻車用芯片，以22/28納米的成熟制程為主。

對此，聯(lián)電回應(yīng)稱，不評論市場傳聞，并且表示，公司持續(xù)在世界各地進(jìn)行評估，采取生產(chǎn)基地較分散的策略。

據(jù)了解，底特律為美國最重要的汽車生產(chǎn)地區(qū)，包括通用、福特和Stellantis等車廠都在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠，不僅生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，也積極布局電動車市場。由于車用芯片供應(yīng)鏈復(fù)雜，加上先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的導(dǎo)入，需要使用更多功能強(qiáng)大的半導(dǎo)體元件，也使得晶圓代工產(chǎn)能至今仍處于供不應(yīng)求的態(tài)勢。

此前，為緩解“缺芯”問題，美國以半導(dǎo)體補(bǔ)助法案作為吸引，英特爾，臺積電、三星已宣布了相關(guān)計劃。而聯(lián)電作為已持續(xù)布局車用芯片相關(guān)制程的晶圓代工廠，受到美國邀請自然也不意外。

報道指出，業(yè)界估計，若聯(lián)電赴美設(shè)廠，投資額將達(dá)千億元新臺幣，初期月產(chǎn)能約1.5萬至2萬片。